厂家【玻纤土工格栅】_复合土工膜好品质选我们

玻纤土工格栅,【鼎诺土工材料(吉林市分公司)tugongmo2773-42】,作为吉林及周边地区玻纤土工格栅生产厂家之一,我们始终致力于为客户提供产品和服务。联系人:王经理-【18762195566】,地址:高新技术开发区。

玻纤土工格栅的应用 玻璃纤维拉伸强度高，弹性系数高，具有不燃性、耐化学性、吸水性小、加工性能佳等优良特性，通常作为复合材料中的增强材料、电绝缘材料和绝热保温材料、电路基板等，广泛应用于各个领域中。 国外玻纤按产品用途基本分为四大类：增强热固性塑料用增强材料、热塑料用玻纤增强材料、水泥石膏增强材料、玻纤纺织材料，其中增强材料占70-75%，玻纤纺织材料占25-30%。从下游需求看，基建约占38%（包括管道、海水淡化、房屋保暖和防水、水利等），交通约占27-28%（游艇、汽车、高铁等）、电子约占17%。 综上所述，玻纤应用领域大致有交通运输、建筑建材、电气工业、机械工业、石油化工、休闲文化和国防科技等。

1、首先放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。 2、铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。 3、铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。 4、 层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把 层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。 5、第二层土工格栅施工方法同 层方法一样， 再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同 层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。 6、在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设玻纤土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。 7、边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。 8、路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。

玻纤土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。玻纤土工格栅无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的*拉强度和较低的延伸率，并具有、耐低寒、*、等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。 主要用途1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，病害。2. 水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂缝。3. 道路拓改工程，新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝；